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非均布移动荷载作用下黏弹性沥青路面动力响应分析

yankezhen 添加于 2017/12/23 20:11:42  289次阅读 | 0次推荐 | 0个评论

基于实测非均布车辆荷载移动特性,采用Witczak黏弹性模型动态剪切模量,建立了非均布移动荷载作用下沥青路面结构瞬态动力分析的三维有限层模型,通过3D-MOVE Analysis软件分析不同路面温度、不同车辆行驶速度下沥青路面动力响应的时程变化和横向分布规律,并与均布移动荷载的计算结果进行比较。结果表明:路面结构层动力响应具有交变特性;基层与土基应变恢复具有滞后现象;面层顶面出现应力应变集中现象;在双轮加载区域内路面动力响应横向分布具有非对称性,各动力响应峰值出现在不同横向位置上;与均布移动荷载比较,非均布移动荷载作用下的动力响应沿横向变化较小;随着车辆行驶速度的增加,面层底部动力响应先减小后增大,有一个峰值点,临界速度约为48 km/h;当路面温度由-10℃升高至50℃时,面层底部纵向、横向应变突变幅度分布分别增加了2.75,1.53倍,面层底部剪应力显著增加,且高温下面层底部剪应力容易出现应力集中现象。

作 者:黄志义, 陈雅雯, 颜可珍
期刊名称: 重庆交通大学学报(自然科学版)
期卷页: 2017 第36卷 第3期 P30-35,53页
学科领域:工程材料 » 建筑环境与结构工程 » 交通工程
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ISBN: 1674-0696
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